爆買好物不嫌多

「跟著張騫走一趟絲綢之路！」71歲的劉信熹去年在新疆騎馬走沙漠、古城，為了完成中國境內的絲路之旅，今年4月將再挑戰從新疆騎到西安，完成人生夢想。

去年繞行南疆20天，劉信熹約走了5000公里，他請北疆的朋友擔任嚮導，並運送馬匹、草料和越野車到南疆，由於馬匹和他都是首次走絲路，為避免危險，採沿途乘車，到能騎馬的地方再「奔馬」。劉信熹補充，幾乎每天騎6到8小時，有時騎到腰痠背痛，幸好他有十多年騎馬的經驗，調適得還不錯。

十多年前，劉信熹到蒙古旅遊，其中一個行程是「騎馬體驗」，他坐在馬上，再由當地民眾牽馬看風景，愛冒險的他告訴對方，「能不能跑看看，不然不過癮」，開啟他騎馬的機緣，回台後立刻到馬場上課。

劉信熹在新彊走馬6趟，直呼「那是人間天堂」，他騎馬穿越汽車無法進入的森林和溪流等秘境，置身在一望無際的草原，奔馬的體驗讓他一輩子難忘。

熱愛人文歷史的劉信熹十分佩服漢代張騫開拓冒險的精神，加上學生時代看了絲路影片、書籍好幾回，去年4月決定挑戰絲路，從烏魯木齊出發，採逆時針走喀什，途中經過被譽為「沙漠中的龐貝」的神秘樓蘭古城，讓他感動到眼淚快要掉下來。

「穿越歷史讓我忘了自己！」劉信熹表示，走一趟絲路仿佛穿越到古代，沿途的人文風景、古蹟遺址，有些場景明明是第一次到，卻感覺很熟悉，再再掀起心底的波瀾，甚至讓他忘了自己是誰。

劉信熹今年4月還要把新疆到西安的路線補齊，未來如果有機會，將再挑戰貫穿中亞大陸各國，「走完絲綢之路是我一輩子的夢想」。

高海拔慢慢來 預防高山症

71歲的牙科醫師劉信熹銷售排行榜絲路圓夢之旅讓不少人驚訝又羨慕，他建議銀髮族應該在台灣就做好身體保養，到極端氣候的地區才有本錢調適。

劉信熹過往熱愛游泳、潛水、出海釣魚，還曾打棒球，本身是運動健將。

北疆騎馬到海拔4000公尺時，感到暈眩噁心，頭痛不已，緊急吸高壓氧，並送回旅館打點滴治療，讓他學到「旅遊的步調不能太快，特別是前往海拔高的區域，應緩慢前進，讓身體逐漸適應。」

東元綜合醫院感染科主任林玉春說，通常海拔2000公尺以上就有高山症的風險，卻常被誤以為「水土不服」或是沒睡好。

林玉春指出，不只是高齡族群，年輕人都有可能得「高山症」，例如部分年輕人平常較少運動，認為自己身體沒問題，反而走太快而得了高山症，她建議到高海拔的地區遊玩，應該「慢慢來」，讓身體逐漸適應。

她說，高血壓、糖尿病或心血管疾病而長期服藥控制的患者，若到國外旅遊，建議先到旅遊醫學門診就診，準備常備藥時由醫生評估，避免造成副作用。

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。

高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。

面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。

經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。

高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。

黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而網路熱賣產品重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。

他認為，71期以及鐵路下殺地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。

屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。

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