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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「跟著張騫走一趟絲綢之路!」71歲的劉信熹去年在新疆騎馬走沙漠、古城,為了完成中國境內的絲路之旅,今年4月將再挑戰從新疆騎到西安,完成人生夢想。

去年繞行南疆20天,劉信熹約走了5000公里,他請北疆的朋友擔任嚮導,並運送馬匹、草料和越野車到南疆,由於馬匹和他都是首次走絲路,為避免危險,採沿途乘車,到能騎馬的地方再「奔馬」。劉信熹補充,幾乎每天騎6到8小時,有時騎到腰痠背痛,幸好他有十多年騎馬的經驗,調適得還不錯。

十多年前,劉信熹到蒙古旅遊,其中一個行程是「騎馬體驗」,他坐在馬上,再由當地民眾牽馬看風景,愛冒險的他告訴對方,「能不能跑看看,不然不過癮」,開啟他騎馬的機緣,回台後立刻到馬場上課。

劉信熹在新彊走馬6趟,直呼「那是人間天堂」,他騎馬穿越汽車無法進入的森林和溪流等秘境,置身在一望無際的草原,奔馬的體驗讓他一輩子難忘。

熱愛人文歷史的劉信熹十分佩服漢代張騫開拓冒險的精神,加上學生時代看了絲路影片、書籍好幾回,去年4月決定挑戰絲路,從烏魯木齊出發,採逆時針走喀什,途中經過被譽為「沙漠中的龐貝」的神秘樓蘭古城,讓他感動到眼淚快要掉下來。

「穿越歷史讓我忘了自己!」劉信熹表示,走一趟絲路仿佛穿越到古代,沿途的人文風景、古蹟遺址,有些場景明明是第一次到,卻感覺很熟悉,再再掀起心底的波瀾,甚至讓他忘了自己是誰。

劉信熹今年4月還要把新疆到西安的路線補齊,未來如果有機會,將再挑戰貫穿中亞大陸各國,「走完絲綢之路是我一輩子的夢想」。

高海拔慢慢來 預防高山症

71歲的牙科醫師劉信熹銷售排行榜絲路圓夢之旅讓不少人驚訝又羨慕,他建議銀髮族應該在台灣就做好身體保養,到極端氣候的地區才有本錢調適。

劉信熹過往熱愛游泳、潛水、出海釣魚,還曾打棒球,本身是運動健將。

北疆騎馬到海拔4000公尺時,感到暈眩噁心,頭痛不已,緊急吸高壓氧,並送回旅館打點滴治療,讓他學到「旅遊的步調不能太快,特別是前往海拔高的區域,應緩慢前進,讓身體逐漸適應。」

東元綜合醫院感染科主任林玉春說,通常海拔2000公尺以上就有高山症的風險,卻常被誤以為「水土不服」或是沒睡好。

林玉春指出,不只是高齡族群,年輕人都有可能得「高山症」,例如部分年輕人平常較少運動,認為自己身體沒問題,反而走太快而得了高山症,她建議到高海拔的地區遊玩,應該「慢慢來」,讓身體逐漸適應。

她說,高血壓、糖尿病或心血管疾病而長期服藥控制的患者,若到國外旅遊,建議先到旅遊醫學門診就診,準備常備藥時由醫生評估,避免造成副作用。

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程,昨(18)日啟動,高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地,據以提早規畫商業大樓,進行投資招商,整個重畫工程完工之後,高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接,不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。

高雄市第71期重畫工程昨日動土,由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一,因此,高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出,歷經多年跨局處合作、各界協助下,「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。

面積24.7438公頃的71期重畫區,採取兩階段作業模式,在動工之後,可望在今年9月即公告重畫土地分配,最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃,將分配給重畫區內占地比率達91%的最大地主台鐵,提早規畫興建商業大樓,成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。

經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫,預定107年10月全線完工通車,而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一,陳菊說,該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等,可以說是非常關鍵,完工通車之後,未來10個新車站,就像是10顆大珍珠,用鐵路串聯在一起。

高雄市政府地政局長黃進雄表示,71期重畫完成之後,除了高雄車站專用區的9.8公頃,另有自由路兩旁的5.6公頃特商區(容積率630%)、靠近九如路的0.5公頃商業區(容積率840%),其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。

黃進雄說,71期重畫工程將一次開闢15條道路,包括打通自由路及復興路,健全南北高雄的交通系統,而網路熱賣產品重畫區內的園道、公園與廣場用地,則透過高雄市政府跨局處的合作,由地政局支援2.4億元,併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道,交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。

他認為,71期以及鐵路下殺地下化完成之後,必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動,並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。

屬於長條形的高雄市第71期重畫區,範圍包括建國二路以北、九如二路以南,民族一路以西、哈爾濱街以東界,區內最大地主是台灣鐵路管理局,約占91%,6%為國公有地地,私有土地約3%,開發經費約20億元。

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